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Flugzeuge von Joby Aviation
Joby Aviation
Ein Elektroflugzeug, das wie ein Hubschrauber starten und landen kann, hat in den USA die Genehmigung für den Beginn von Testflügen erhalten – was den Weg für die Auslieferung an die US Air Force im Jahr 2024 und den möglichen Start eines Lufttaxidienstes im Jahr 2025 ebnet.
Das vom kalifornischen Unternehmen Joby Aviation gebaute Flugzeug ist so konzipiert, dass es wie ein Hubschrauber startet und landet und gleichzeitig seine sechs Rotoren im Vorwärtsflug horizontal neigen kann, um Geschwindigkeiten von bis zu 322 Kilometern pro Stunde (200 Meilen pro Stunde) zu erreichen. Es könnte schließlich einen Piloten und vier Passagiere für militärische oder kommerzielle Einsätze der USA befördern.
„Dieses Serienflugzeug entstand, nachdem drei Prototypen in Originalgröße in den letzten sechs Jahren mehr als 1000 Mal geflogen sind und Tausende von Kilometern zurückgelegt haben“, sagt er Mike Hirschberg bei der Vertical Flight Society in Virginia.
Trotz des Interesses sowohl des US-Militärs als auch der Investoren hatten elektrische Flugautos sowohl aus technologischer als auch aus geschäftlicher Sicht oft Probleme. Im Jahr 2022 wurde das bekannte Flugautounternehmen Kittyhawk, das von Google-Mitbegründer Larry Page unterstützt wurde, geschlossen, nachdem es jahrelang versucht hatte, einen kostengünstigen Flugtaxidienst zu entwickeln.
Die neueste von der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration erteilte Genehmigung gewährt Joby die Sondergenehmigung, Flugtests mit seinem ersten Serienflugzeug durchzuführen, nachdem zuvor Tests mit Demonstrator- und Prototypenflugzeugen durchgeführt wurden. Die vollständige behördliche Zertifizierung, die es Joby ermöglichen würde, Passagieren für kommerzielle Flüge Gebühren zu berechnen, liegt noch bei etwa 18 Monate entfernt, sagt Hirschberg.
Jobys Flugzeuge könnten schließlich im Rahmen eines kommerziellen Mitfahrdienstes aus der Luft einen Piloten und vier Passagiere befördern. Auf der Website des Unternehmens wird ein Szenario dargestellt, in dem Menschen von Manhattan Island in New York City zum JFK International Airport in Queens befördert werden. Bei dieser Möglichkeit hat das Unternehmen eine Partnerschaft mit Delta Air Lines geschlossen.
Joby plant jedoch zunächst, seine Flugzeuge bis 2024 an die Edwards Air Force Base in Kalifornien zu liefern. Dies ist Teil eines 131-Millionen-Dollar-Vertrags mit der US-Luftwaffe im Rahmen des Militärs Agility Prime Programm, das es bereits vier Piloten der Luftwaffe ermöglicht hat, das Fliegen des Elektroflugzeugs vom Boden aus zu trainieren.
Jobys Flugzeug ist auf elektrische Batterien angewiesen, um jeden seiner sechs Tiltrotoren anzutreiben, und hat eine Flugreichweite von bis zu 161 Kilometern (100 Meilen). Der vollelektrische Antrieb ermöglicht einen Betrieb des Flugzeugs ohne CO2-Emissionen während des Fluges, wobei der gesamte CO2-Fußabdruck von den Stromquellen abhängt, die zum Laden der Batterien verwendet werden.
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